Alinhamento

O que é?

Diz-se que um veículo tem a direcção adequadamente alinhada quando todos os componentes da suspensão e da direcção se encontram em boas condições, funcionam correctamente e sem desvio. É necessário um alinhamento apropriado para que o desgaste da escultura dos pneus seja uniforme e as curvas levadas de modo preciso. Um desgaste desigual dos pneus dianteiros ou traseiros, mudanças na condução do seu veículo ou na resposta à viragem, podem ser indicação de desalinhamento. Hoje em dia muitos veículos vêm equipados com suspensões traseiras que podem ser ajustadas para o alinhamento.
O alinhamento correcto vai incidir sobre o desgaste normal dos pneus, alargando assim a vida dos mesmos.
Basicamente, o processo de alinhamento consiste em garantir que os grupos jante-pneu funcionam paralelamente uns aos outros e que têm contacto com o solo no ângulo correcto. Ou seja, trata-se simplesmente de ajustar as relações entre os componentes da suspensão, da direcção e as rodas do veículo.

Os 3 ângulos a ter em conta num alinhamento são:

O ângulo de inclinação das rodas:

É o ângulo que os pneus formam em relação à vertical ao olhar para o veículo pela parte da frente ou por trás.

Ângulo de inclinação do eixo:

Quando se vira o volante da direcção as rodas respondem movendo-se num pivô que está ligado à suspensão do veículo. O ângulo de inclinação do eixo é o ângulo que forma este pivô em relação a uma linha vertical que passa pelo centro da roda ao olhar para o veículo de um lado.

Ângulo de convergência:

Ao olhar para as rodas a partir da parte superior do veículo, elas devem estar paralelas, se ambas apontam para dentro, indica convergência, ao contrário, seria divergência.